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        HY靜力水準(zhǔn)儀

        在使用中,多個(gè)靜力水準(zhǔn)儀的測(cè)壓強(qiáng)腔體通過通液管串聯(lián)聯(lián)接至液位容器,由高精度硅晶芯體傳感器測(cè)量,通過RS485信號(hào)傳輸?shù)叫盘?hào)采集系統(tǒng),通過壓力監(jiān)測(cè)過程的信號(hào)變化傳輸至信號(hào)采集系統(tǒng),通過分析計(jì)算,隨壓力測(cè)量的變化而同步變化,由此測(cè)出各測(cè)點(diǎn)的壓力變化量而分析地表的相對(duì)沉降高度。

        關(guān)鍵詞:

        HY靜力水準(zhǔn)儀

        產(chǎn)品詳情

          應(yīng)用原理

          在使用中,多個(gè)靜力水準(zhǔn)儀的測(cè)壓強(qiáng)腔體通過通液管串聯(lián)聯(lián)接至液位容器,由高精度硅晶芯體傳感器測(cè)量,通過RS485信號(hào)傳輸?shù)叫盘?hào)采集系統(tǒng),通過壓力監(jiān)測(cè)過程的信號(hào)變化傳輸至信號(hào)采集系統(tǒng),通過分析計(jì)算,隨壓力測(cè)量的變化而同步變化,由此測(cè)出各測(cè)點(diǎn)的壓力變化量而分析地表的相對(duì)沉降高度。

          產(chǎn)品描述

          HY-226型晶硅式液位變送器是由儲(chǔ)液器、進(jìn)口高精度芯體和特殊定制電路模塊、保護(hù)罩等部件組成。適用于測(cè)量地量程小精度高的液位測(cè)量。主要應(yīng)用于地鐵隧道,樓房地基沉降,大壩的測(cè)量。

          

          

         

          產(chǎn)品用途

          靜力水準(zhǔn)儀是一種高精密液位測(cè)量?jī)x器,用于測(cè)量基礎(chǔ)和建筑物各個(gè)測(cè)點(diǎn)的相對(duì)沉降。應(yīng)用工地包括大型建筑物,如水電站廠、大壩、高層建筑物、核電站、水利樞紐工程,鐵路、地鐵、高鐵等各測(cè)點(diǎn)不均勻沉降的測(cè)量。

          產(chǎn)品特點(diǎn)

          ※高精度、高穩(wěn)定性

          ※多種標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出選擇,用戶調(diào)試方便

          ※量程范圍寬

          外形結(jié)構(gòu)

          

         

          單個(gè)產(chǎn)品示意圖

          

         

          技術(shù)規(guī)格

          量程:0-1.5m-5m(超過1.5m綜合精度為千分之二以內(nèi))

          綜合精度:≥±0.2mm 分辨率:0.01mm

          輸出信號(hào):RS485 供電電壓:7-24V DC

          工作溫度范圍:-20~85℃ 溫度補(bǔ)償范圍:-20-60℃

          過載能力:150% 電氣連接:防水四芯插件

          防護(hù)等級(jí):IP67 輸出信號(hào)接線方式:RS485

          安裝固定方式:排氣閥朝上垂直安裝 外殼材料:航空鋁表面陽(yáng)極化處理

          沉降計(jì)算方式

          測(cè)點(diǎn):初始測(cè)量值-當(dāng)前測(cè)量值=沉降變化值

          基點(diǎn):初始測(cè)量值-當(dāng)前測(cè)量值=基點(diǎn)變化值

          沉降變化量計(jì)算:(沉降變化值-基點(diǎn)變化值)X-1=沉降值

          沉降原理圖

          

         

          該系統(tǒng)主要有儲(chǔ)液罐、基點(diǎn)、測(cè)點(diǎn)、采集設(shè)備組成,靜力水準(zhǔn)儀包括主體容器、連通管、傳感器、等部件組成。靜力水準(zhǔn)儀是利用連通液的原理進(jìn)行沉降觀測(cè),多支通用連通管連接在一起的儲(chǔ)液面總是在同一水平面上,通過測(cè)量不同儲(chǔ)液罐的液面高度,經(jīng)過計(jì)算可以得出各個(gè)靜力水準(zhǔn)儀的相對(duì)差異沉降。

          現(xiàn)場(chǎng)安裝流程

          1、準(zhǔn)備工作:時(shí)間安排,設(shè)備準(zhǔn)備,人員施工,輔助儀器,安裝配件,施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),穿戴好反光衣帽,組長(zhǎng)和安全員分工。

          2、A組進(jìn)行點(diǎn)位的規(guī)劃標(biāo)定,監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)定由基點(diǎn)開始,間距為80公分一個(gè)固定孔,往后以此類推,目的是把水管和氣管以及通訊線牢固的固定在膨脹勾上,保證數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性; B組開始打孔,安裝底板和設(shè)備;C組進(jìn)行線管和通信線展開,將各沉降點(diǎn)用連通管連接。

          3、準(zhǔn)備好安裝時(shí)要用到的扳手、生料帶、注水工具,液、氣管,防凍液(冰點(diǎn)-25℃),硅油,氣管接頭,純凈水,PVC鋼絲軟管,讀數(shù)儀,水平尺。將防凍液跟純凈水按3:1的比例調(diào)配好準(zhǔn)備灌液。

          4、根據(jù)各測(cè)試點(diǎn)的距離,剪切好適當(dāng)長(zhǎng)度的液、氣管,用13和16的開口扳手固定接頭并擰緊。然后輸入防凍液,把首、尾兩端沉降計(jì)的氣口打開,將其形成高低差往高的水準(zhǔn)儀(首端)輸液口進(jìn)行灌注已調(diào)配好的防凍液,另一端則排氣(注意只能一直從選定的一端灌注防凍液,否則連通管內(nèi)的空氣無(wú)法排盡)。

          5、灌注適量防凍液后,把氣管、液管、通訊電纜同時(shí)一起放入固定掛鉤內(nèi),用尼龍?jiān)鷰Ы壘o,在灌口用蓋帽封閉,防止液體水氣蒸發(fā)。

          6安裝好靜力水準(zhǔn)儀,記錄好各靜力水準(zhǔn)儀位置、編號(hào)、天氣、埋設(shè)人員,標(biāo)記好原始讀數(shù)。

          以上為靜力水準(zhǔn)儀的一般工況安裝流程,務(wù)必要保證各測(cè)點(diǎn)和氣管、液管在同一水平面上,且保證每隔80公分左右安裝膨脹鉤,用于固定氣管和液管,保障數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性!

          現(xiàn)場(chǎng)安裝圖

          

         

          監(jiān)測(cè)系統(tǒng)拓?fù)鋱D

          

         

          數(shù)據(jù)平臺(tái)

          當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)硬件設(shè)備全部安裝調(diào)試完畢后,我們的技術(shù)人員通過后臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行算法處理,即可得到目標(biāo)測(cè)點(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息,如:當(dāng)前讀數(shù),當(dāng)前溫度,即時(shí)沉降以及累計(jì)沉降。后期用戶通過網(wǎng)址http://8.136.132.205:8080/LeverHtmlForJN/打開靜力水準(zhǔn)儀數(shù)據(jù)中心,登錄后相關(guān)的用戶名和密碼就可進(jìn)行這些數(shù)據(jù)的查看,如下圖:

          

         

         

          點(diǎn)擊標(biāo)簽欄可以進(jìn)行曲線查看和數(shù)據(jù)下載

          

         

         

         

          電氣接線方式

         

         

          應(yīng)用影響

          產(chǎn)品在應(yīng)用中可能出現(xiàn)的影響(簡(jiǎn)單介紹鐵路動(dòng)態(tài)事例):

          軌道交通列車一般由于自身車重,在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生諸如瞬間氣流、震動(dòng),導(dǎo)致產(chǎn)品在順時(shí)或一段時(shí)間后出現(xiàn)測(cè)量誤差較大的情況,以下舉例說明:

          a. 儀器內(nèi)部空氣壓強(qiáng)的變化

          例如地鐵運(yùn)行使得隧道內(nèi)部空氣流動(dòng),導(dǎo)致靜力水準(zhǔn)容器內(nèi)空氣壓強(qiáng)有降低的趨勢(shì),使得液面產(chǎn)生上升的趨勢(shì),導(dǎo)致在一段長(zhǎng)時(shí)間后測(cè)試儀器內(nèi)腔出現(xiàn)少量空氣而影響測(cè)量精度(本產(chǎn)品設(shè)有排氣閥,可很好解決)。

          b. 列車震動(dòng)影響

          列車車廂位于監(jiān)測(cè)點(diǎn)附近時(shí),使得監(jiān)測(cè)點(diǎn)下沉,導(dǎo)致靜力水準(zhǔn)容器內(nèi)液面上升;列車遠(yuǎn)離監(jiān)測(cè)點(diǎn)后,監(jiān)測(cè)點(diǎn)上抬,導(dǎo)致導(dǎo)致靜力水準(zhǔn)容器內(nèi)液面下降。列車瞬間通過會(huì)使容器液面產(chǎn)生上下震動(dòng)而導(dǎo)致監(jiān)測(cè)產(chǎn)品內(nèi)部測(cè)壓腔體壓力變化波動(dòng)(本產(chǎn)品恢復(fù)穩(wěn)定速度快)。

          c. 基準(zhǔn)點(diǎn)的影響

          列車經(jīng)過基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí),對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)造成以上a、b兩種影響,會(huì)傳遞給監(jiān)測(cè)點(diǎn)相反的作用。

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